Главная » Статьи » 

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА БОЛЬШЕВИЗМА

растущим день ото дня недовольством промышленного пролетариата из-за падения уровня жизни, массовой без­работицы (в результате резкого сокращения военных заказов и вы­нужденной остановки многих важных производств) и ограничениями анархо-синдикалистских притязаний рабочих коллективов. В апреле— мае 1918 г. на первый план выходит проблема продовольственного снабжения крупных промышленных центров и потребляющих гу­берний Северо-Запада, Центрально-промышленного района и Урала. Нередко в Москве и Петрограде запасов муки оставалось на 2—3 суток, что вынуждало власти до минимума урезать и без того скудные про­довольственные пайки. В областные продовольственные комитеты с мест поступали сообщения об отчаянном положении дел с продоволь­ственным снабжением населения. Вот некоторые из них: «Собрание Совета Крестьянских депутатов Бородинской волости Можайского уезда просит принять экстренные меры к спасению на­селения от голодной смерти. Запасов нет. Поступление продуктов прекратилось. Среди населения грозно растет недовольство властью, обрекшей его на голодную смерть. Население требует вооружить спо­собных носить оружие и отправить за покупкой хлеба, что поведет только к кровавым столкновениям. Срочно ответьте, будет ли хлеб? Если нет, то слагаем ответственность за последствия». Батуринский волсовдеп Вельского уезда Смоленской губернии: «За­пасы хлеба съедены. Население голодает». Кострома: «Голодные волости тысячными толпами осаждают Про­довольственный отдел, требуя хлеба». Примеры можно продолжить.                                 У разразившегося в стране продовольственного кризиса было много причин. В Советскую Россию перестал поступать хлеб с Украины и Северного Кавказа (в результате немецкой оккупации); организуемый под руководством Советов заготовительный аппарат еще не успел раз­вернуться, в то время как старые заготовительные структуры (при зем­ствах и городских думах) прекратили свое существование; из-за расстройства транспорта резко сократилась пропускная способность железных дорог. Главная же причина заключалась в том, что доро­говизна промышленных товаров (вследствие общего падения объемов промышленного производства и галопирующей инфляции) не стимулировала продажу крестьянами сельскохозяйственной продукции по установленной еще при Временном правительстве системе твердых цен. Попытка советского правительства заменить расчет с крестьянами деньгами за сданный ими государству хлеб определенными товарными эквивалентами (обувь,
 < 1 2 3 4 5 6 7 > 

Комментарии 0 Всего

Добавить комментариий